眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)是一種高級(jí)的技術(shù)工具，能夠準(zhǔn)確地記錄和分析人眼在觀察過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)軌跡。它主要通過(guò)使用攝像頭和特殊的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。以下是眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)如何工作的詳細(xì)解釋：1.硬件組成眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)的核心組成部分通常包括：①用于捕捉眼球運(yùn)動(dòng)的圖像。這些攝...
經(jīng)過(guò)多年在人因工程技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的探索，津發(fā)科技自主研發(fā)的ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)于2016年12月再次迎來(lái)重大更新并正式發(fā)布面部表情分析系統(tǒng)FacialEmotionCodingSystem(FECS)！FECS面部表情分析系統(tǒng)簡(jiǎn)介面...
憑借杰出的的靈活性和高性能的追蹤能力使TobiiX2-60眼動(dòng)儀能夠適應(yīng)廣泛的人類行為研究。TobiiX2-60眼動(dòng)儀是新型的小型眼動(dòng)儀，提供的便攜性和大幅度的頭動(dòng)范圍，并能確保高質(zhì)量的追蹤準(zhǔn)確度及穩(wěn)定的追蹤能力。TobiiX2-60眼動(dòng)儀...
1、心理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)合計(jì)包括超過(guò)80個(gè)實(shí)驗(yàn)心理學(xué),認(rèn)知心理學(xué),普通心理學(xué),發(fā)展和教育心理學(xué)的實(shí)驗(yàn)。2、實(shí)驗(yàn)材料制作與參數(shù)定義的開放性。教師可以自己選擇實(shí)驗(yàn)材料、定義實(shí)驗(yàn)參數(shù)。3、實(shí)驗(yàn)過(guò)程控制的標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)驗(yàn)過(guò)程控制*由計(jì)算機(jī)程序控制。4、實(shí)驗(yàn)結(jié)果...
一、物理因素刺激的概率：靶刺激概率越小，P3的波幅越高，反之，波幅減小。一般靶刺激與非靶刺激的比例為20：80；刺激的時(shí)間間隔：間隔越長(zhǎng)，P3波幅越高；刺激的感覺通道：聽、視、體感感覺通道皆可引出事件相關(guān)電位系統(tǒng)，但其潛伏期及波幅不盡相同。...
人機(jī)工程就是符合人機(jī)工程力學(xué)的一門學(xué)科，立志于為人們服務(wù)，設(shè)計(jì)出也就是人們常說(shuō)的人性化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。所謂人性化產(chǎn)品，就是包含人機(jī)工程的的產(chǎn)品，只要是“人”所使用的產(chǎn)品，都應(yīng)在人機(jī)工程上加以考慮，產(chǎn)品的造型與人機(jī)工程無(wú)疑是結(jié)合在一起的。人機(jī)工程...
1、眼動(dòng)儀實(shí)驗(yàn)前設(shè)置根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要的項(xiàng)目在軟件里對(duì)實(shí)驗(yàn)程序進(jìn)行設(shè)置。首先實(shí)驗(yàn)內(nèi)容必須在在解鎖的條件下進(jìn)行更改。而實(shí)驗(yàn)的程序可以根據(jù)需要增加文本（可以用于顯示實(shí)驗(yàn)的導(dǎo)入語(yǔ)）、問(wèn)卷、圖片、網(wǎng)頁(yè)、視頻等。當(dāng)每增加一種刺激時(shí)，都可以對(duì)它進(jìn)行操作。選中...
無(wú)線腦電儀可以描計(jì)人體大腦腦電波，從而能夠探測(cè)感知人們的情緒，厭煩、興奮、緊張、激動(dòng)、放松等狀態(tài)均能通過(guò)進(jìn)一步分析腦電波獲得。同時(shí)，無(wú)線腦電儀通過(guò)大腦還能發(fā)現(xiàn)人體肌肉的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)笑容或者皺眉等輕微的動(dòng)作反應(yīng)。無(wú)線腦電儀廠家下面介紹腦電波的四...
車載式眼動(dòng)儀是科技研制的高精度、低侵入性的眼動(dòng)儀。整個(gè)頭戴部分非常小巧，重量也非常輕，對(duì)體驗(yàn)著的影響降到zui低；Dikablis配有兩個(gè)攝像頭：eye-camera和field-camera，前者負(fù)責(zé)追蹤眼睛，后者負(fù)責(zé)錄制場(chǎng)景；兩個(gè)攝像頭...
人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等
從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響
研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率
通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為
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